Van Transit, da Ford, circula pelas ruas a partir de um combustível diferente: o óleo de cozinha usado
O continente europeu impôs práticas mais rigorosas na intenção de diminuir as emissões de gases dos veículos novos. Este pensamento gerou a produção de carros elétricos. Porém, o mercado permanece a investir em outras opções, em relação à substituição de derivados do petróleo. Com isso, a montadora Ford divulgou que a sua linha de vans Transit recebeu autorização para ter o direito de rodar com o HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), que é um tipo de diesel renovável que, além de óleo de cozinha usado, admite em sua composição também gordura animal, óleo de peixe e subprodutos de processos industriais.
Óleo de cozinha usado
Este tipo de óleo que remete ao óleo de cozinha usado contém hidrogênio como catalisador no processo de produção, e ele queima mais limpo e, consequentemente, possui uma vida útil maior que o biodiesel convencional.
O HVO reduz em até 90% os gases de efeito estufa, emite menos quantidade de NOx e partículas, e ainda promove a partida do motor em baixas temperaturas.
Na Europa, existem empresas especializadas na coleta de óleo de cozinha usado em indústrias, restaurantes e escolas. Além disso, a União Europeia mantém o RecOil, programa para elevar o seu reaproveitamento na produção de biodiesel.
Testes da Ford
A utilização do HVO foi testado incessantemente pela Ford, no motor EcoBlue 2.0 da Transit. O objetivo foi garantir seu desempenho e durabilidade, sem que fosse preciso nenhuma alteração no combustível.
O óleo de cozinha usado que resulta no HVO é comercializado em postos de combustível aprovados na Europa, especialmente na Escandinávia e nos países bálticos, tanto em seu modo puro como adicionado ao diesel comum. Já em outros mercados, o produto é utilizado por frotistas que necessitam aperfeiçoar seu lado ecológico, e é adquirido diretamente de fornecedores qualificados.
Caso o veículo necessite de abastecimento em uma região onde o HVO não está disponível, o motorista pode usar diesel convencional, pois os combustíveis podem ser misturados no tanque sem problemas. Sobre isso, o gerente geral de Veículos Comerciais da Ford Europa, Hans Shep, acrescenta:
“Permitir que nossas vans funcionem com combustível feito de resíduos, como óleo de cozinha usado, pode parecer absurdo, mas o HVO é, de fato, uma solução para os motoristas e frotistas ajudarem a melhorar a qualidade do ar para todos.”
Biodiesel brasileiro
O Brasil, assim como a Europa, é um dos maiores produtores de biodiesel do planeta. Em 2019, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) permitiu o aumento de 10% para 11% da mistura de biodiesel no diesel. A ideia é elevar a mistura para 15% (B15) até 2023. Hoje, aproximadamente 80% do biodiesel brasileiro é produzido a partir do óleo de soja.
Fonte: Blog do Caminhoneiro
*Foto: Divulgação